航空貨運是現代物流的重要組成部分，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式，能夠提供安全、快捷、方便和優質的服務。航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空運輸企業外，還要依賴航空貨運代理人的協助。經營航空貨運的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地，建立起全球網絡。

    相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物。

    由于航空物流所采用的運送工具是飛機，飛機的運輸速度比其他的交通工具要快得多，是目前世界上最快捷的運輸方式之一。航空物流的這一特點適用于一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質導致這一類貨物對時間的要求較高，只能采用航空運輸；破損率低、安全性好：航空物流的操作流程各環節十分嚴格，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機后在空中損壞的幾率很低。因此，相比于其他運輸方式，航空物流貨物的破損率低、安全性好。

    我國航空物流行業整體市場概況??

    我國航空物流行業的發展經歷了三個階段。第一階段是以“專業化分工”為主導的發展過程，此階段以 2002 年東航集團、中航集團和南航集團三大航空集團重組為起點，航空公司推進“客貨并舉”的戰略，紛紛成立專業化的貨運公司或貨運部，開展航空貨運與航空快遞服務，同時空中服務與地面服務相結合，推動物流環節專業化發展。

    第二階段是 2007 年開始的航空快遞與航空貨運的競爭加速，航空貨運向航空快遞看齊，實施“快運化融合”的戰略發展階段，其特征主要為航空貨運管理的精細化、關注服務時效性與地空資源整合的服務鏈延伸。

    第三階段則是以跨境電商開始發展的 2012 年為起點，開始關注用戶體驗零售化、時效標準化與競爭性、便捷化與貿易便利化等關鍵成功因素。據上海海關數據，近年海關主要出口商品包括機電產品（電器及電子產品、儀器儀表等）、高新技術產品（電子技術產品、生命科學技術產品等）和農產品（肉類、水海產品等）。該階段以“垂直化整合”為關鍵特征，要求傳統航空物流服務商加速轉型，由重點關注商流與物流管理向關注資金流與信息流重要性轉變，轉向“快供給、鏈集成與專業化”的方向發展。